一、概述。

?? TP型平面包絡環面蝸桿減速機是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效果高，機構緊密、合理。可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業以及其它機械設備上.
?? 平面包絡環面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效果高，機構緊密、合理。這種減速器可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業以及其它機械設備上，適用工作環境溫度為-40-+ 40，輸入軸轉速不大于1500轉/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉。

二、型式。

?　該減速器系列有四種型式：TPG、TPU、TPA、TPS。其中，TP－平面包絡環面蝸桿組合為

A：TPG-通用型平面包絡環蝸桿減速器，蝸桿可以蝸輪之上、之下、水平側或垂直在側。

B：TPA-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環面蝸桿減速器

C：TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環面蝸桿減速器

?D：TPS-蝸桿在蝸輪之側的平面包絡環面蝸桿減速器.

三標記示例。

四、減速機的安裝與使用。

1.減速器主動軸直接與電動機聯結時推薦采用彈性聯軸器，減速器被動軸直接與工作機聯接時推薦采用齒式聯軸器或其他非鋼性聯軸器，
2.減速器的主動軸和被動軸線必須與相聯接部分的軸線保證同心，其誤差不得大于所有聯軸器的允許值。
3.減速機安裝使用手轉動必須靈活，無卡住現象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術要求規定，
4.減速器安裝及在25%額定負荷下，蝸輪齒面接觸斑點，按齒高不小于55%，按齒長不小于60%。
5.安裝好的減速器在正式使用前，應進行空載部分額定載荷間歇運轉1-3小時后方可正式運轉，運轉應平穩無沖擊，無異常振動和噪聲及漏油等現象，高的油溫不得超過85℃，如發現故障應及時排除。

?? 平面二次包絡環面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動，一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿一一定的相對運動包絡出蝸桿的螺旋齒面。 次包絡運動是以一次包絡運動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面。







? 我公司以雄厚的技術力量，大型先進精良的生產加工設備，采用新工藝和準確的檢測設備，成功開發了圓弧齒蝸輪、平面包絡、錐面包絡、圓柱齒輪、硬齒面、行星齒輪、擺線針輪、絲桿升降機、四大系列模塊化齒輪減速電機、諧波減速機、冷卻塔等各種專用減速機等多種系列上萬種規格的減速機。我公司生產的減速機廣泛地應用于冶金、礦山、鋼鐵、起重、船舶、水泥、化工、食品、造紙等機械工業各部分的減速裝置。