焊接鋼管材質：Q235B

長　　度：12米

價格單位：元/噸

表面處理：可防腐涂塑處理

執行標準：SY/T5037-2008

應用行業：自來水工程/石化工業/化學工業/電力工業/農業灌溉/城市建設

焊接鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管.

(1)原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。

(2)帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。

(3)成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

(4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。

(5)采用外控或內控輥式成型。

(6)采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。

(7)內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接質量。

(8)焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。

(9)采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。

(10)切成單根鋼管后，每批鋼管都要進行嚴格的制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。

(11)焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經消除。

(12)帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。

(13)每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。

(14)管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準確控制。

?

大口徑焊接鋼管一般是指直徑大于1米的螺旋鋼管。鋼管要進行水壓、彎曲、壓扁等實驗，對表面質量有一定要求，通常交貨長度為12米，常要求定尺交貨。

螺旋鋼管的力學性能。

焊接鋼管的材質，國內常用材質為：Q235，Q235B.Q23b,0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb.　Q345 L245 L290 X42 X46 X70 X80

螺旋鋼管的力學性能是保證螺旋鋼管使用性能(機械性能)的重要指標，它取決于鋼管的化學成分和熱處理制度。所以根據不同的使用要求，從抗拉強度、屈服點、伸長率這幾方面來具體的介紹下螺旋鋼管的力學性能。

1 屈服點

具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加(保持恒定)仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2(MPa)。

2 抗拉強度

試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受力，出以試樣原橫截面積(So)所得的應力(σ)，稱為抗拉強度(σb)，單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的能力。

3 斷后伸長率

在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。

付款方式：1、訂貨簽訂購銷合同，付30%貨款定金，款到賬合同生效

? ? ? ? ? ? ?2、現款現貨，裝車付清全款

送貨方式：供方有義務幫助需方聯系貨運物流或者需方自己聯系貨車，期間所產生運費及其他費用由需方與司機結

公司鋼管優勢：盛仕達在中南地區常年保持有全系列鋼管，庫存多，在供貨時間、數量、質量、價格、服務等方面，有能力、有條件滿足用戶的要求。

?

●保證現貨供應，資源渠道
●特殊規格可按用戶協議要求訂貨
●新建室內倉儲，引進裝卸設備
●自備貨車四臺， 運輸、送貨上門
●節假日照常提貨

?

總部地址：長沙市雨花區湘府中路9號融程花園22層

工廠基地：長沙市鋼材大市場一力物流園盛仕達倉庫

行業相關動態：

湖南螺旋焊管廠家據悉，2017年和2018年市場驅動主因在供給側。2017年8月份，鋼材庫存創當年新低，同期河北唐山鋼廠螺紋鋼噸鋼毛利潤高達900元/噸～1000元/噸。鋼鐵產量增長有限，鋼市供需基本平穩，加上財政政策、環保政策的影響，市場行情在9月、10月份總體是上漲的。2018年同期，環保限產和鞏固取締“地條鋼”成果同時進行，鋼鐵產能的釋放受到抑制，2018年7月份日均粗鋼產量和日均鋼材產量都出現了回落，鋼市行情保持震蕩態勢。而2019年則不同，供給側結構性改革去產能紅利消失，市場從供需兩旺到供需兩弱的弱平衡關系演變，鋼材產量在高利潤刺激下快速增長，年粗鋼產量奔向10億噸規模，供大于求的天平逐步傾斜，預計市場再難出現大行情。

今年10月份鋼市行情難有作為

如果9月份的行情圍繞需求復蘇展開，那么10月份行情會回到供需博弈上。盛仕達直縫管廠家指出，從需求來看，9月份終端需求普遍減少。一是房地產新開工面積連續2個月回落，新開工累計增速環比3個月回落，印證了今年下半年房地產調控從嚴的特點。二是制造業、汽車行業雖有改善，但也依舊疲軟，今年前8個月，我國承接新船訂單同比大幅下降，8月份制造業投資數年來出現負增長。三是基建雖有改善，但增長幅度有限，靠基建對沖需求下滑相對困難。

此外，從產量和社會庫存來看，庫存降幅明顯收窄，北方地區鋼材市場受停工影響庫存增加，產量自上周(9月16日～9月20日)開始由降轉升。隨著國慶節臨近，限產停工將是一把“雙刃劍”，既影響供給，也影響需求。筆者預計，10月份鋼市仍將處在供需關系由強轉弱的過程中，行情難有作為。