品牌 : | 闊宇 | 型號 : | 二次構(gòu)造柱泵 |
混凝土機(jī)械類型 : | 車載式混凝土輸送泵 | 混凝土理論輸送量 : | 8(m3/h) |
混凝土 出口壓力 : | 0.3(Mpa) | 額定進(jìn)料容量 : | 5(m3) |
額定出料容量 : | 5(m3) | 料斗提升速度 : | 5(m/min) |
骨料 粒徑 : | 20(mm) | 電機(jī)功率 : | 15(kw) |
卸料方式 : | 自卸 | 攪拌功率 : | 11(kw) |
拌筒轉(zhuǎn)速 : | 多種供選 | 攪拌軸轉(zhuǎn)速 : | 10(r/min) |
外形尺寸 : | 1800*640*1150(mm) | 整機(jī)重量 : | 680(kg) |
如何正確使用二次構(gòu)造柱泵: 1、正確使用發(fā)動機(jī) :行駛前,應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前,應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時,放凈冷卻水牗已注防凍液的發(fā)動機(jī)除外牘。平時要經(jīng)常性做好發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)工作,使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查,發(fā)現(xiàn)故障,及時排除 2、保證油足、水足、空氣足 :柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時或中斷,就會出現(xiàn)起動困難,燃燒不良,功率下降,發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷,會使發(fā)動機(jī)潤滑不良,機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會使機(jī)溫過高,功率下降,磨損加劇,降低使用壽命。 3、經(jīng)常檢查緊固部位 :因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查,以免造成因松動而損壞機(jī)體的事故。
二次構(gòu)造柱專用泵主要特點(diǎn): 該砂漿泵采用雙缸活塞式,電液聯(lián)合控制,S管閥分配形式,具有系統(tǒng)穩(wěn)定,控制系統(tǒng)簡單,操控方便,維護(hù)保養(yǎng)少等優(yōu)點(diǎn),泵機(jī)的使用功率非常小,在無電源的情況下只需配一臺小型的發(fā)電機(jī)即可工作,是國內(nèi)體積小的混凝土輸送泵,是許多狹窄施工環(huán)境的選擇。泵機(jī)配置高,全液壓操作,性能穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)緊湊,故障率低,用于構(gòu)造柱注,連續(xù)性好,輸送效率高,是人工澆筑混凝土的上百倍。主要密封件采用派克公司(PARKER)優(yōu)質(zhì)密封件,避免了液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄露。廣泛應(yīng)用于一些特殊施工環(huán)境,鐵路公路隧道,引水洞,涵洞,礦洞,橋洞等洞體內(nèi)的施工,包括水利工程,水電工程,邊坡支護(hù),地下施工作業(yè),基礎(chǔ)的灌裝工程,大型群樓建筑的構(gòu)造柱澆注等等,小型立式二次構(gòu)造柱泵應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱注漿、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿,基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。其他說明本產(chǎn)品采用液壓式送漿,振動網(wǎng)過濾雙缸往復(fù)作業(yè)完全能夠輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿、細(xì)石混凝土等,本品具有排量大,壓力高、省工省料,移動靈活等特點(diǎn),是一種理想砂漿輸送設(shè)備。該泵廣泛用于城市建筑工程室內(nèi)二次澆筑施工(如構(gòu)造柱 隱形柱等的灌注),公路 鐵路隧道 城市地鐵 水電站地下洞室等錨固灌漿,固結(jié)灌漿及回填注漿工程。還可以用于邊坡,軟巖加固時的錨樁的注漿工程。