油封橡膠的選擇

此次，我們討論的重點是“油封的允許溫度范圍”實際上的油封允許溫度范圍( 極限值)是由唇口材料的特性，寧波高壓油封 全國、密封介質的種類、軸偏心、使用時間、起動時的速度等眾多因素決定的。此處，我們以S型油封為例，請參考!

PS : T型密封唇的溫升為S型密封唇溫升的2倍， 而V型、K型則與S型相同。

為了選擇油封的密封唇材料，需要大致推定唇端部的溫度(T0)。機器、裝置上安裝油封附近的密封介質比較高常用溫度(T1)與由于軸和唇部滑動而發

生的唇部溫升(T2) 可以推定計算唇端的溫度(T0) 的公式，寧波高壓油封 全國。即: T0=T1+T2

根據唇端的溫度與密封介質可選擇唇口材料，但唇口材料的允許溫度可因機器的運轉狀態而改變。

PS :使用齒輪油與高粘度硅油的場合下，唇部溫升T2是1，寧波高壓油封 全國.5倍，在潤滑脂的場合下唇部溫升為3倍。

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由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏;厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態 為理想。