孔用彈性擋圈需要安裝怎樣的裝置才能使得裝配趨于標(biāo)準(zhǔn)化呢？孔用彈性擋圈，包括擋圈基體，其特征在于：孔用擋圈基體外沿設(shè)有加厚層；擋圈基體上表面設(shè)有一內(nèi)弧形面。制造工藝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，擋圈彈性好，將原來(lái)的平面接觸改為了內(nèi)弧面接觸，有效的降低了固定零件的使用應(yīng)力，從而使固定牢靠，定位準(zhǔn)確，而且通過(guò)加厚層的設(shè)計(jì)提高了其使用壽命，增加了工作效率。

用于安裝孔用彈性擋圈的裝置,其包括:導(dǎo)向壓縮套和推桿,導(dǎo)向壓縮套的外徑略小于制動(dòng)分泵缸體的活塞孔孔徑,導(dǎo)向向壓縮套的內(nèi)孔為錐孔,其上端口徑略大于松弛狀態(tài)下彈性擋圈的外徑,其下端口徑與制動(dòng)分泵缸體的臺(tái)階孔直徑相等,推桿的外徑小于制動(dòng)分泵缸體的臺(tái)階孔直徑,大于松弛狀態(tài)下彈性擋圈的內(nèi)徑。裝配時(shí),把導(dǎo)向壓縮套放入制動(dòng)分泵缸體的活塞孔內(nèi)，寧波擋圈生產(chǎn)商，寧波擋圈生產(chǎn)商,再將孔用彈性擋圈放入導(dǎo)向壓縮套較大的內(nèi)孔上端,用推桿推動(dòng)孔用彈性擋圈向下移動(dòng),當(dāng)孔用彈性擋圈在移動(dòng)到卡簧槽處即彈開(kāi),孔用彈性擋圈彈進(jìn)卡簧槽后完成裝配;本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,構(gòu)思奇巧，寧波擋圈生產(chǎn)商,降低了彈性擋圈的裝配難度,使得裝配趨于標(biāo)準(zhǔn)化,并且安裝效率得到了提高。

選擇合適的擋圈需要了解應(yīng)用要求，其中包括軸向負(fù)荷、凹槽尺寸等等。如果您的應(yīng)用以高速旋轉(zhuǎn)，請(qǐng)慎重考慮彈性擋圈的旋轉(zhuǎn)能力。如果應(yīng)用需要彈性擋圈在外部凹槽中旋轉(zhuǎn)，當(dāng)離心力足以使擋圈膨脹而導(dǎo)致?lián)跞Σ辉倬o貼在凹槽中時(shí)，可能會(huì)發(fā)生故障。當(dāng)超出此旋轉(zhuǎn)能力時(shí)，可以選擇自鎖擋圈，通過(guò)確保擋圈繼續(xù)緊貼在凹槽中來(lái)增加旋轉(zhuǎn)能力。這些擋圈上有突起，可以“鎖”入外徑上或徑向壁中心線中的槽內(nèi)。這種鎖可以防止擋圈的直徑膨脹。除了防止擋圈膨脹外，自鎖功能還可以幫助擋圈更好地承受震動(dòng)、高加速度以及一定程度的沖擊負(fù)荷。即使無(wú)需擔(dān)心旋轉(zhuǎn)能力，有時(shí)也會(huì)在內(nèi)部彈性擋圈上使用自鎖功能來(lái)幫助減緩震動(dòng)和沖擊負(fù)荷。

為何要選擇65Mn彈性擋圈為配套汽車轉(zhuǎn)向管柱專用零件？該零件為卡簧類零件，主要作用尺寸為φ29.81-0.1，作用于汽車轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)套管上，防止軸承脫落，穩(wěn)定內(nèi)套管在外套管內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。由于該零件為一次性卡簧緊固零件，裝配后卡于內(nèi)套管卡槽內(nèi)固定不動(dòng)并且無(wú)法二次拆卸。所以，該件經(jīng)熱處理后對(duì)疲勞強(qiáng)度無(wú)過(guò)高要求，工件硬度能夠達(dá)到HRC 42-48，可保證工件裝配后正常使用不開(kāi)裂即可。65Mn是用途較廣的碳素彈簧鋼，具有較高的強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性。熱處理時(shí)有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向,水淬時(shí)易開(kāi)裂，一般采用油淬。此鋼一般經(jīng)淬火、中溫回火后使用。用于制造要求高耐磨、高強(qiáng)度、高彈性的機(jī)械零件。考慮制造及工藝成本以及65Mn材料良好的加工及使用性能，因此選用65Mn作為該零件的制造材料。