剖分式油封產生的背景：

剖分式油封，名稱的來源于這種油封獨特的產品構造，與傳統的油封相比剖分式油封有一個明顯的缺口并且可拆分。產生這種油封的原因在于剖分式油封獨特的優點，在現代工業中有許多設備對于油封的磨損較大、使用周期短，奉化區高壓油封規范，奉化區高壓油封規范、更換頻換，并且一般這種設備更換有時成本較大需要停機或者是拆解設備，比如減速機和軸承箱這種設備，奉化區高壓油封規范，而剖分式油封就很好的解決了這個問題，能夠在三分鐘內完成更換，剖分式油封安裝簡單易操作。

SD雙唇骨架油封是專門適應處于粉灰很大的惡劣環境下運行的，即防止磨輥軸承內的潤滑油泄漏，又防止攪動中的煤粉進入軸承腔內。采用高性能的氟橡膠復合材料，同時對膠料進行特殊處理，有效增強了油封的強度、彈性、柔韌度及耐高溫性能，延長了油封的使用壽命。

油封是用來封油(油是傳動系統中 常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的表達形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，- 般說的油封常指這種tc骨架油封。

什么是骨架油封?

骨架油封比較簡單，一般有三部分組成:油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。