擋圈

使用擋圈是為了防止O形圈被擠入安裝 間隙中。在壓力持續(xù)加大的情況下，安. 裝間隙會(huì)增大，O形團(tuán)就會(huì)被擠入低壓 側(cè)的安裝間隙中。這種情況重復(fù)幾次或 者壓力繼續(xù)增大，O形圈就會(huì)不可避免 的受到損壞，直至 終損毀。

擋圈沒(méi)有任何密封功能。使用擋圈可防 止O形圈被擠入低壓側(cè)的安裝間隙，從 而保持O形圈的密封功能。

材料

擋圈材料的選擇應(yīng)考慮各種因素，比如 壓力和抗擠壓強(qiáng)度，同時(shí)也需考慮其他 各種因素密封間隙高度、工作介質(zhì)和溫 度范圍。常用的擋圈材料有 (PTFE)，寧波擋圈歡迎來(lái)電、聚酰胺(PA). 聚甲醛(POM)，寧波擋圈歡迎來(lái)電.聚 氨酯，寧波擋圈歡迎來(lái)電、聚氨酯彈性體和丁臍橡膠(NBR)、氟橡膠(FKM)以及乙丙橡膠(EPDM)等。

無(wú)耳擋圈（國(guó)外稱為Constant Section Rings）也稱等截面擋圈，因?yàn)闄M截面相等，而且沒(méi)有傳統(tǒng)沖壓擋圈突出的耳朵部分，所以稱為無(wú)耳擋圈。無(wú)耳擋圈與螺旋擋圈在生產(chǎn)加工和使用特性上有相似之處，都是由鋼絲壓扁繞制而成，經(jīng)過(guò)熱處理和表面處理，具有良好的彈性和韌性。無(wú)耳擋圈分軸用和孔用兩類，有多種形式尾端可供選擇。

無(wú)耳擋圈應(yīng)用??

無(wú)耳擋圈的應(yīng)用與傳統(tǒng)C型擋圈一樣，廣泛應(yīng)用于液壓件裝配、閥門、儀表、各種鎖心組件、滾針軸承、皮帶輪、連接器、快速接頭及其他機(jī)械裝配。

風(fēng)扇型內(nèi)擋圈技術(shù)是在傳統(tǒng)的軸承安裝過(guò)程中，增加了風(fēng)扇型內(nèi)擋圈。風(fēng)扇型內(nèi)擋圈的制作與安裝皆很簡(jiǎn)便，傳統(tǒng)的軸承安裝是外擋圈固定軸承外圈，軸承內(nèi)圈一般用軸用擋圈來(lái)固定。而此裝置是保持軸承外擋圈不變的情況下，在軸承內(nèi)圈與軸用擋圈之間加上一個(gè)風(fēng)扇型內(nèi)擋圈，在各零件安裝好之后擰緊風(fēng)扇型內(nèi)擋圈鎖緊螺釘，使內(nèi)擋圈與軸用擋圈固定在一起，這樣，內(nèi)擋圈將隨軸一起旋轉(zhuǎn)。內(nèi)擋圈上有均勻分布的#塊扇片，扇片轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生向外排的風(fēng)，軸承座內(nèi)的熱量由風(fēng)通過(guò)軸承座上的排氣孔及間隙排出，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷地排出熱量，達(dá)到降低軸承座溫度的目的。風(fēng)扇型內(nèi)擋圈可用鋁合金或鑄鐵制造。扇片可用同樣的材料制作，零件加工好之后，扇片可焊接或螺釘連接。此項(xiàng)技術(shù)可廣泛應(yīng)用于各類高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備上，具有較高的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。