產(chǎn)品特性 :	矮體裝載機	品牌 :	中首重工
型號 :	930	額定載重 :	2t
裝載機械類型 :	小型裝載機	訂貨號 :	1
貨號 :	1	動臂提升時間 :	3
鏟臂提升時間 :	3	牽引力 :	100
額定斗容量 :	2	發(fā)動機功率 :	85
整機重量 :	6000	裝卸方式 :	前卸式
行走方式 :	輪胎式	規(guī)格 :	1
是否跨境貨源 :	否

船艙用裝載機車庫專用裝載機地下裝載機
船艙用裝載機車庫專用裝載機地下裝載機
船艙用裝載機車庫專用裝載機地下裝載機
??? 礦井裝載機是專門為地下生產(chǎn)工作所研發(fā)的一款裝載機械，不僅能在礦山、礦洞、井下工作、還可以在雪山、戈壁灘這樣惡劣的環(huán)境下施工。
近日，礦井裝載機也玩出了新花樣，車身上加裝破碎錘工程屬具你見過嗎？

我們來看一下這樣改裝都有哪些優(yōu)勢：

一、車身低矮，工作狀態(tài)平穩(wěn)

一系列產(chǎn)品中，礦井裝載機是行駛 平穩(wěn)的機器之一，其原因是車身相比于大型裝載機低矮三成左右，這也使得在坑洼不平、泥濘，山區(qū)道路環(huán)境下行駛?cè)缏钠降亍?

二、破碎錘屬具離地間距工作更順暢

車輛整體離地間距相比于大型裝載機來時更加低矮，這也促使了在大臂上改裝破碎錘屬具成品相輔相成，在進行工作時，更接近施工目標。可快速的完成施工。

三、車身加固設計，進行破碎施工安全有保障

車身進行錳鋼材質(zhì)加固，四周、駕駛室保護，進行巖壁、墻壁破碎作業(yè)時起到良好的保護作用。

礦井裝載機是中首重工機械生產(chǎn)廠家近年來生產(chǎn)的一款工程機械產(chǎn)品，因其針對性強、價格合理、適用率高，從而獲得廣大客戶喜愛。集萬千寵愛于一身。

普通裝載機體型高大，只限于地面上，而隨著時代的發(fā)展，越來越多的人追求財富，他們把目光聚集到了地下，而地下有高度限制，要怎樣才能把煤礦運出來呢？這時一款新型的裝載機進入了他們的視線-----------礦井裝載機，這款礦井裝載機又稱巷道裝載機，井下裝載機，是一款采礦采煤專用的裝載機。

此款礦井裝載機是經(jīng)過精巧的設計，周密的組裝，嚴謹?shù)臏y試得出的一款專門適用礦山、礦道、井下、隧道環(huán)境作業(yè)的工程車輛。

礦井裝載機車身整體低矮緊湊，適于出入地下如涵洞、礦洞相類似的作業(yè)環(huán)境，車身各部件都進行了加固設計，使得車輛整體堅固牢靠。避免了事故的發(fā)生率。車身前端動臂采用雙搖臂設計使得鏟掘效果更加有力穩(wěn)定。

車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)動機具有無煙水過濾系統(tǒng)，自動過濾黑煙，使其在地下操作不至污染，影響正常吸入空氣，車身駕駛室整體敞徹，增加了視野可視性，更便于空氣循環(huán)流通，呼吸順暢。

【外觀設計】

? ? ?礦井裝載機是針對開礦挖煤，行走于低矮礦洞、涵洞研發(fā)的一款裝載機械，從上圖所看，車身整體對比于傳統(tǒng)裝載機做了很大程度的精進修改，從原本高大的外形結(jié)構(gòu)設計成了低矮扁平的車身，更趨于了流線型外觀。

? ? ?那這樣設計的目的是什么呢？

? ? ?我們都有所了解，在山區(qū)，煤礦產(chǎn)區(qū)，涵洞這些特殊的區(qū)域，其內(nèi)部空間非常有限，狹小而擁擠，就算是傳統(tǒng)小型裝載機也難以進入洞口，更難想象其在里邊進行工作，所以設計出這樣一款裝載機以便于在這些區(qū)域內(nèi)靈活的進行工作，高度進行縮減有利于很好的進入洞口；雙側(cè)寬度進行消減可以在通道中來去自如；輪胎進行高耐磨防扎修改有利于通道內(nèi)不平地面行走平穩(wěn)和增加輪胎壽命。

【駕駛室、發(fā)動機設計】

? ? ?綜合圖二，我們可以看到這款裝載機的駕駛室和發(fā)動機機箱都是開放式設計，沒有駕駛室玻璃隔檔，沒有密閉發(fā)動機機箱。

? ? ?這樣設計的目的于何？

? ? ?在地下工作，尤其是深入地下，里邊的空氣占比肯定是遠遠不如地上的，我們要有效的利用其中的空氣，在實現(xiàn)自身的需求，駕駛室設計成開放式，非常有利于空氣流通，這樣可以實時呼吸到新鮮空氣，以不至于設計成密閉式駕駛室結(jié)構(gòu)造成空氣不流通，匱乏的狀態(tài)。

? ? ?發(fā)動機機箱是提供車輛整體動力的所在，我們可以看到，它的機箱設計也是開放式真空結(jié)構(gòu)。

? ? ?我們對比一下傳統(tǒng)裝載機的發(fā)動機機箱，它們的設計是整體封閉的，后端搭配散熱片。這樣的設計在地下適不適用？是不能的。原因是發(fā)動機在工作中會產(chǎn)生熱量和煙霧，在露天地面上可能并不在意，但轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了地下，這一點卻是十分重要的。它會導致在原本就比較狹小的空間內(nèi)充斥著熱量和煙霧混合在空氣中，致使空氣質(zhì)量不純凈。

? ? ?通過設計改進，我們把發(fā)動機機箱更改為真空結(jié)構(gòu)之后可以隨時隨地的散發(fā)熱量，揮發(fā)速度加快，同時在機內(nèi)加裝了無煙水過濾系統(tǒng)讓煙霧的排放大大驟減，很有效的解決了傳統(tǒng)裝載機的這一難題。

我們是礦井裝載機廠家所以我們比經(jīng)銷商更專業(yè)，售后更完善，所以選擇我們的產(chǎn)品讓您買的放心，用的舒心。選擇我們是選擇享受廠家直接服務，我們是廠家，創(chuàng)我們自己的中首重工品牌。質(zhì)量保證，售后保障，全國聯(lián)保！

? ? ?礦井裝載機的車輛整體設計理念，都是遵從于有效的進行地下工作而實施的。巧妙地解決了所有疑難，擁有了這樣一臺工程機械車輛，進行地下工作將會得心應手。

介紹：二

中首重工的產(chǎn)品中有一款地下裝載機是專門針對地下施工環(huán)境而研發(fā)設計的，主要針對場所覆蓋礦山、礦洞、井下、涵洞、隧道、巷道等等。由此可見，這款地下裝載機適用環(huán)境非常廣泛。

在地下有大量的煤炭、稀有金屬、石油等資源，進行采集時往往需要用到一些工程設備，而大多的工程設備體型都較寬大，而地下有卻有著高度限制，要怎樣才能有效的把地下的資源運往地面來，這是一個問題。

這款地下裝載機為了適應地下工作環(huán)境，特地修改調(diào)整了整體車身，車身緊湊低矮，車架組接牢固，地下施工安全穩(wěn)定，自由出入地下礦洞、涵洞、隧道。

中首重工這款地下裝載機不僅使用場地廣泛，其動力也是精悍強勁，其內(nèi)部系統(tǒng)搭載了無煙水過濾系統(tǒng)、發(fā)動機采用渦輪增壓發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器采用全液壓轉(zhuǎn)向器，精良配置，動力大幅度提升。其前端動臂搭載雙搖臂起升，使鏟掘更加有力、車輛四周形成敞徹空間，在地下工作施工便于其內(nèi)部空氣靈活流通。

? ??我們了解礦井裝載機是針對地下工程作業(yè)的一款專用途工程機械，有了它的存在，相信會很大程度上促進地下工程作業(yè)的效率，進而加強我國對地下資源采集的進程。

? 這樣一臺施工機械設備，專門為地下生產(chǎn)施工量身打造，擁有它，你的施工效率將成倍數(shù)升。

礦用鏟車 巷道裝載機臥式鏟車 礦用裝載機巷道鏟車山東德州市寧津縣中首貿(mào)易有限責任公司生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，裝載機體積，轉(zhuǎn)彎半徑小，窄體，矮體適合礦井、礦洞、隧道、集裝箱狹小空間作業(yè)，10個厚度的安全頂棚，大大的減少了安全事故，采用水過濾，凈化環(huán)境，對呼吸好，聘用了博士生，碩士生，研究生等數(shù)30多名高等人才，其中聘用的有3名德國---，采用的德國的技術(shù)，的設計開發(fā)研究。10多年以來受到了各省份的新老客戶的喜愛與贊賞！
巷道鏟車 井下鏟車礦用裝載機主要技術(shù)特點 ：
1.適合在狹窄巷道、低矮工作面作業(yè)。
2.采用加強型驅(qū)動橋，輪邊行星齒輪減速，工作壽命長。
3.根據(jù)工程學設計的座椅及儀表控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，舒適性好，長時間作業(yè)也不易疲勞。
4.整機標配礦山尼龍20層級耐扎耐切割輪胎，為您的鏟裝工作保駕護航。
5.整機動力儲備強勁有力，鏟裝掘起力大，令井下作業(yè)，經(jīng)濟性能 。
巷道裝載機 礦用裝載機技術(shù)參數(shù)：
發(fā)動機型號
錫柴4102增壓發(fā)動機
額定功率
70kw
額定斗容量
0.8 m3
鏟斗寬度
1650mm
額定載重量
2000kg
檔位數(shù)
前2后2
卸載高度
1800mm
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
全液壓鉸接轉(zhuǎn)向
整機尺寸
5500×1650×1650mm
輪胎型號
20.5-16//12-16.5
車橋型號
輪邊減速橋
制動系統(tǒng)
鉗盤式氣剎
公司位置：
公司位于北京、天津、濟南、石家莊等大中城市構(gòu)成的三角地帶中心，德州境內(nèi)，北距北京300公里，西距石家莊240公里，南距濟南120公里。交通便利，距京滬鐵路40公里、京福高速公路25公里，濱德高速跨境通過，境內(nèi)公路四通八達。

礦井裝載機是中首重工新研發(fā)的新一代重載型V系列裝載機，立足客戶需求，依托研發(fā)平臺，提升產(chǎn)品的可靠性、

礦井裝載機是中首重工依托化技術(shù)資源，新研發(fā)的跨代產(chǎn)品！該機型打破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用變量柱塞泵，

根據(jù)具體工況向工作及轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供不同壓力和流量，實現(xiàn)自動功率分配（APD），燃料利用效率大幅提升，平均節(jié)能15%。

中首重工系列礦井裝載機聚焦客戶價值，強調(diào)客戶體驗，是各大港口、礦山、工程建設、物流等行業(yè)組織生產(chǎn)的設備
?

裝載機配件的散熱風扇是怎樣來達到散熱效果的　
礦用裝載機散熱系統(tǒng)就是把發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等所產(chǎn)生的工作熱量，及時有效地散發(fā)到周圍空氣中，使發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)處于可靠和有效的工作熱狀態(tài)。
水散熱器和油散熱器緊靠，且布置為兩層，水散熱器為管片式，油散熱器為板翅式，三分之二布置為傳動油散熱器，三分之一布置為液壓油散熱器，散熱系統(tǒng)通過1個吹風式風扇冷卻，冷卻風先掃過發(fā)動機等部件，然后通過風扇、水散熱器、油散熱器流到周圍環(huán)境中，完成熱交換。

怎樣保養(yǎng)裝載機工程機械輪胎
在冬季嚴寒地區(qū)，由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后重新行駛時，起步應慢抬離合器踏板以平穩(wěn)起步，頭幾公里要低速行駛，待輪胎溫度上升后再正常行駛。若車輛在冰面上停駛了一段時間，接地部位可能被---，起步時需格外小心，防止胎面被撕裂。車輛在嚴寒地區(qū)長時間露天停放時，為防止輪胎與地面凍住，應在輪胎下面墊上木板或沙子。 輪胎使用過程中因各種因素而造成的非正常磨損，是令廣大司機頭疼的事情。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業(yè)、四輪---、以及操作手駕駛技術(shù)不 熟練導致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅硬物的損害等，都會減少輪胎的使用壽命。如何有效規(guī)避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作： 輪胎是輪式車輛的重要組成部分，其技術(shù)狀況直接影響輪式車輛的牽引性、通過性、平穩(wěn)性、安全性、舒適性和經(jīng)濟性。據(jù)統(tǒng)計，輪胎的維修費用約占整臺車 輛正常維修費用的15%。分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應的對策，對防止輪胎非正常磨損、延長使用壽命、節(jié)約成本、提高其使用效益和安全作業(yè)等都有起重機現(xiàn)實意義。本文通過分析輪胎非正常磨損的原因，提出了若干延長輪胎使用壽命的措施，供各位用戶參考實踐，以節(jié)約成本，保護機器，獲得的經(jīng)濟效 益。 首先，嚴格遵守輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養(yǎng)成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。輪胎有一定的彈性，在承受的規(guī)定的負荷時，使其變形不超過規(guī)定范圍，車輛在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日 久跑氣。 其次，要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規(guī)格配用相應內(nèi)胎。同一機械上裝配的輪胎應同一品牌、同一結(jié)構(gòu)和同一性能。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規(guī)定的滾動方向安裝；換用新 輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉(zhuǎn)向輪（前輪）使用。第三，定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和起重機磨損程度上就有所不同，因此應該按規(guī)定及時換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的車輛。第四，還要控制輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。當輪胎溫度很高時，不能采用放氣降壓的方 法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續(xù)行駛。車輛途中停車和到現(xiàn)場，要養(yǎng)成安全滑行的停車習慣。要選擇平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過夜，更應該注意選好停放地點，必要時將后輪頂起。當車輛長時間停用時， 應該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷；輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應將車輪頂起。第五，輪胎應該避免存放在陽光、油類、酸類、易燃物及化學腐蝕品附近。所有的輪胎都應存儲在工程機械冷卻、干燥和---的室內(nèi)，輪胎應立放，嚴禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過三年。內(nèi)胎如需單獨存放，應充以適量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不單獨存放時，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。

中首重工鐵礦礦井鏟車廠家根據(jù)我國貴州地區(qū)的各種因素，采用使用的發(fā)動機，不會熄火，同時采用多重尾氣過濾，是巷道空氣清新，不會出現(xiàn)有煙不能工作的情況，中首重工928礦井鏟車適用于：清鎮(zhèn)市、修文縣、息烽縣、開陽縣、 白云區(qū)、烏當區(qū)、花溪區(qū)、遵義縣、道真仡佬族苗族自治縣、仁懷市、綏陽縣、務川仡佬族苗族自治縣、習水縣、正安縣、六枝特區(qū)、 盤縣、鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、關(guān)嶺布依族苗族自治縣、凱里市、雷山縣、麻江縣、天柱縣、施秉縣、丹寨縣、 黃平縣、岑鞏縣、臺江縣、羅甸縣、龍里縣、貴定縣、三都水族自治區(qū)、長順縣、黔西南布依族苗族自治州等地使用。

井下用裝載機的定時保養(yǎng)周期：

1.井下用裝載機按規(guī)定進行定期保養(yǎng)和潤滑

2.井下用裝載機的發(fā)動機起動到55℃及氣壓表達到0.4mpa后進行起步行駛

3、井下用裝載機駕駛員穿戴應符合要求，并穿載必要的防護設施。

4、當操縱動臂與轉(zhuǎn)斗達到需要位置后，應將操縱桿推（拉）回中間位置

5、井下用裝載機行駛中換前進檔不必停車，也不必踩制動板，由低速變高速時先松下油門同時操縱變速桿，然后再踩下后空運轉(zhuǎn)待水溫達油門，由高速換低速時，則先加大油門，使變速箱輸出軸與轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)速

3、在井下傾斜路面下坡制動失效時，若利用車輛本身的機構(gòu)車速不起作用，這時駕駛員應毫不猶豫地利用巷道里的地形和時機，如將方向往巷道邊上的排水溝上打，讓車輛的一側(cè)輪胎掉進排水溝內(nèi)，增加輪胎的摩擦阻力，漸漸地減低車速。