?HUT-1橋面防水粘結劑 瀝青防水粘結劑 橋梁防水涂料粘結劑 虹盾防水

現在部分路段與G104國道共用。未來，這條東南方向的國道將從二級公路提級為一級公路，并將在市域內與G104國道“分道揚鑣”。交通部門表示，提級改造后，這條路將成為連通京津冀三地的新通道。

除了這條路外，“十三五”期間，京津冀地區還將新增4條新國道，分別為G335（承德—塔城）、G234（興隆—陽江）、G230（通化—武漢）和G509（京唐港—通州）。

目前，《京津冀一體化交通基礎設施（公路）項目庫辦法》已經編制，項目平臺體系將實現對三地對接公路項目的制度化、規范化、動態化，項目工作和水平，使京津冀公路對接工作有章可循。今年年內，京秦高速、北京大外環密涿段等也有望開工。

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產品介紹

?? HUT-1聚合物橋面防水粘結劑，是一種高分子復合材料，屬重點科技項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心，全部技術指標均符合JT/TJC/T要求，采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、各種功能橡膠為輔助原料，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合橋面專用防水涂料。

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產品特征

1. HUT-1聚合物橋面防水粘結劑，施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

2. 該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果；

3. 粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體；

4. 有寬闊的溫度適應性，HUT-1聚合物橋面防水粘結劑，在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂。

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?適用范圍

?HUT-1聚合物橋面防水粘結劑，適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，梁體的使用壽命。

施工工藝

1. 施工前的基面處理

?? 新建混凝土橋面少應有7天養護期，HUT-1聚合物橋面防水粘結劑，建議采用噴砂打毛處理。

（1）首先對路表面上存有的不良附著物進行，清掃路面砂粒、雜物，有油污的位置應進行特別處理，可采用溶劑溶解；

（2）路面清掃后即采用打砂機進行噴砂處理，目的是將路面的浮漿及部分附著不牢固的雜物，同時使路面清潔度及粗糙度要求；

（3）HUT-1聚合物橋面防水粘結劑，可用專業吹風機將界面完全吹掃干燥。

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2. 基面處理要求

?? 水泥混凝土，表層干燥、干凈，表面無浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴重開裂現象，同時界面需完全干燥。

3. PB-1型橋面防水涂料涂刷

（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷兩遍）；

（2）界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進行HUT-1聚合物橋面防水粘結劑的施工，可采用人工涂布和機械噴涂兩種進行。

人工涂布：施工前，將其倒入適當大小的容器中，輕微攪拌 3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該。注意應盡量滾涂均勻。

備注：為達到好的施工效果，HUT-1橋面防水粘結劑需采用兩次分次實施，常溫下次和 次實施之間的時間間隔應在 4～8h，PB-1型橋面防水涂料施工后 12 小時，即可進行瀝青層的施工。

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