深圳市日東科技發展有限公司（以下簡稱“日東粉末”）創建于1997年，是國內知名的專注于粉末冶金PM及MIM工藝研究開發專家，為客戶提供各種高精度復雜的機械五金零件粉末冶金制品，并針對客戶需求給予專業建議，定制整體解決方案，幫助客戶提升效益，節省成本。聯系：陳生 一八九二三八零二五一六。主營：銅基、鐵基、不銹鋼、粉末冶金精密壓制成型(PM)、精密脫臘鑄造及注射成型（MIM）、不銹鋼及青銅粉末多孔燒結濾芯等。

?

我們知道，汽車零部件中有很多是齒輪構造，而這些齒輪都是由粉末冶金工藝制造的，隨著中國汽車工業的發展，及節能減排要求的提高，粉末冶金技術在汽車工業中的應用也越來越多，越來越多的金屬零件會采用粉末冶金工藝生產。

1、VVT粉末冶金零件

VVT或VCT(可變凸輪正時系統)，是通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開起、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率的系統。VVT或VCT系統的執行機構——相位器中的核心零部件鏈輪、定子、轉子和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。

2、油泵中的粉末冶金零件

目前，發動機機油泵和自動變速器油泵大多采用的是定量油泵，定量油泵一般為外嚙合齒輪泵、內嚙合擺線泵或者內嚙合齒輪泵等多種結構。這類泵的齒輪是采用粉末冶金工藝制造的。

3、剎車助力真空泵中粉末冶金零件

對于柴油發動機驅動的車輛，由于發動機采用壓燃式，在進氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力，所以要安裝真空泵提供真空來源。這種真空泵的動力是直接從發動機上得到的，動力通過粉末冶金聯軸節帶動粉末冶金轉子再帶動塑料閥片，轉子與泵腔有一定的偏心量，閥片的轉動產生真空， 后完成制動助力作用。

?

無論是按重量還是按零件數量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。