雙向滑動支座技術性能

    彈簧限位滑動支座是依據交通行業標準《球形支座技術條件 （GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規范（GB50011-2001）鋼結構設計規范（GB50017-2003），經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。

    抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩 震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的*震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使結構保持統一性。

雙向滑動支座詳細介紹：抗震球鉸支座，固定球鉸支座，萬向鉸支座，抗震球型鋼支座，滑動鋼支座，萬向轉動支座，減振球形支座，網架鋼支座，鋼結構支座，網架抗震鋼支座

雙向滑動支座設計基本原理

1, 上部結構受力后的運動——平面運動。

 其運動方程取決于荷載方程： 。 剪力方程 

彎矩方程 ； 轉角方程

彈簧限位滑動支座上部結構的變形直接與荷載q(x)有關,也就是說與上部結構的內力有關。要求得變形計算公式,須綜合考慮幾何,物理和靜力學三個方面來解決。

①, 幾何方面：（各變形之間的關系）中性層纖維與轉角的關系為： 

dθ=dx/ρ; 可見曲率半徑ρ和轉角θ有關,即和荷載方程q(x)有關。且隨荷載q(x)改變而改變,因此上部結構在靜荷載作用下的變形運動為平面運動。

 公式中：E-材料彈性模量； -曲率半徑；A-截面積；I-截面慣性矩。

②物理方面：（本構關系）荷載產生的應力與變形（應變）的關系, 

③靜力學方面：(xz平面內的外力矩) 和 自動滿足,因為截面只要有一個對稱軸即可,其力矩必為零。中性層的曲率半徑為：至于支座的設計應該滿足上,下部結構之間相對轉動的要求。支座的設計計算應和結構計算模型相一致。否則轉動不靈活,或根本轉不動。如硬要轉動勢必磨損嚴重。造成研軸,切軸現象。這就是許多支座產生的問題。但經常是上部結構出問題。因為支座的安全度大,而上部結構安全度較低,是根據規范一點一點摳出來,將規范政策用足,支座設計又沒考慮結構的力學分析模型。故實際上理論計算結果與實際不符。首先上部結構發生破壞,殊不知是支座設計不合理造成的。