油品調節閥、氣動原油調節閥工作原理：

通過接收工業自動化控制系統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節zd功能。油品調節閥、氣動原油調節閥是由氣動執行機構和調節閥兩部份組成。氣動執行機產生軸向推力，帶動調節閥動作，來改變介質流通面積，來滿足系統中各類參數調節的要求。同時定位器發出一個閥的位置信號同輸入指令信號相比較，使調節閥始終保持在一個與輸入信號相對應的位置上，完成伺服調節任務。該調節閥適用于125、200、300、600、1000MW機組燃油流量的調節和其它油類流量的調節。

作用：保持油路內的壓力保持恒定，起到控制壓力閥打開關閉作用的是壓力調節器內部的一個膜片。如果油壓低于一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力后，膜片打開，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。

油品調節閥、氣動原油調節閥概述

油品調節閥、氣動原油調節閥適用于輸送各種油類時，調節油流量和壓力大小的設備，它被廣泛應用于電站、石油、冶金、化工等行業中燃油、潤滑油、抗燃油或其它油類流量和壓力大小的調節。

根據工況的不同需要，油類調節閥有高壓差和低壓差兩種結構，其中高壓差油類調節閥采用多片帶孔園盤疊合而成的節流環和上部均流罩構成節流件，通過閥芯升降改變節流環通流截面來實現燃油流量調節的目的。由于節流環的特殊結構使油閥由一級降壓為多級降壓，從而使該閥運行平穩、噪聲低、振動小，可長期保持無泄漏。低壓差油類調節閥采用均流罩結構，通過閥芯升降來改變均流罩的通流截面積，實現油流量的調節。由于壓差低，所以沖蝕和噪聲也比較小，工作平穩，使用壽命長。

油品調節閥、氣動原油調節閥主要技術參數

注：也可選配PZD智能電動執行機構

油品調節閥、氣動原油調節閥允許壓差表

注：1、P-閥門定位器　　R-壓力繼電器

　　2、允許壓差超過1.0MPa，閥芯、閥座表面堆焊硬度合金

油品調節閥、氣動原油調節閥主要技術性能指標

油品調節閥、氣動原油調節閥：

原油長輸管道主要是將油田或者碼頭的原油輸送至煉化企業，為煉化企業提供煉油原材料。目前，長輸管道大都采用密閉常溫輸送或者密閉加熱輸送工藝，為煉廠提供穩定的原油。對于密閉輸送管道，由于原油管道輸油工藝的特殊性，要求調節閥出現故障時應處于保位狀態。

原油管道的出站調節系統主要包括調節閥、截止閥、出站壓力流量檢測儀表以及泵入口匯管壓力檢測儀表等。系統中所有檢測參數上傳至站控制系統和調度中心，并在其工作站進行顯示和控制等。調節閥作為調節系統的執行終端，接收調度中心和工作站控制系統的控制命令，實現管道的進出站壓力自動調節，同時參與到全線的水擊超前保護系統中。

氣動調節閥是軸流式活塞型閥門，活塞在閥體內水平運動。活塞通過閥桿控制活塞桿水平運動，實現閥門的開關動作。調節閥采用了帶有電氣定位器的雙作用執行機構，獨立的供氣系統為執行機構提供氣源。氣動調節閥實現了出站壓力的調節控制，電氣定位器能夠使其在全行程上進行移動。執行機構可以連續地做增壓或者減壓的調整，以達到較好的控制效果。

1、改造后調節閥安全模式：
    針對斷信號故障狀態下無法實現保位功能的問題，對調節閥執行機構進行改造。在電氣定位器和執行機構之間加裝電磁閥，控制室增加信號保護模塊，實現調節閥斷信號保位功能。
    正常狀態下，電磁閥處于常開狀態。將定位器輸出的信號A和信號B與氣源壓力進行比對，并由氣動放大器將差值信號附加在膜盒的兩側，從而推動閥桿上下動作，使膜盒上下壓力達到平衡。當出站壓力、進泵匯管壓力出現波動時，由調節閥閥桿帶動活塞桿動作，使調節閥處于平衡狀態，確保出站壓力控制在設定值。

2、安裝調試及應用：
    安裝完成后，對調節閥原有的開閥、關閥、調節功能進行測試，通過調節參數值，設定其性能，使其與改裝前保持一致，實現調節功能。其次，測試其斷氣保位功能。，測試其斷信號保位功能：通過系統軟件屏蔽信號進行測試，此時電磁閥關閉，調節閥停止動作，上位機顯示調節閥開度不變；解除屏蔽后，電磁閥打開，調節閥正常工作。同時，通過解除信號線進行測試，同樣電磁閥關閉，調節閥停止動作，上位機顯示調節閥開度不變；接通信號線后，電磁閥打開，調節閥正常工作。

1 對原油管道調節閥的選擇的具體要求
長輸管道在自控方面、泵站的出口處的壓力調節的選取是否正確，這些方面對管道整體的運行與輸送的效率都產生了較大的影響。在生產流程的控制過程中運用節流閥會導致大量的能量被不必要的消耗，控制閥的壓降可以占據系統總壓降量的1/5，及泵的電動機為了要填補這一部分的的壓降所要耗費的電能占到了其電能總體耗量的1/5。
調速泵的存在主要不足就是，雖然是用來調速使用的可控制的硅電機的調節系統有了非常大的系統改進，但是它的實際流量的調節范圍還是有著局限性，大約為2：1.這個問題在生產過程開始運轉的過程中表現的非常明顯。
管道中的自動調節的主要目的就在于可以時間的適應各種可觀的狀況的改變，改變泵機組與管道的實際工作狀態，使得它可以通過使用的能量來完成一定的原油輸送量。為了要達到這種目的，除了需要正確的調節和被調節的具體參數之外，同時還需要主義的就是調節閥與輔助設備的類型選擇，泵站在出口調節閥的調節方面，除了需要對輸出量進行調節，同時還需要對站內的進出口的壓力值進行有效的控制，要是出現一些突發性的事故，這個調節閥就必須要做出相應的動作，以此來避免泵站口出出現管道超壓的狀況。所以說，對調節閥的選取是非常重要的，主要需要遵循以下幾個方面的要求：
2靈敏程度要高
調節閥的選取在動作方面要穩定、反映的速度要快，調節閥的時間要短，尤其是在輸油管道當中，因為液體并不是壓縮的流動液體，一個站內部的壓力波動將會快速的傳遍整條線路當中，所以開關的時間是一個非常重要的參數。

3 低壓降比
調節閥是調節阻力的主要流件，經過對流體實施節流達到有效的控制目的，截留的過程是不可逆的，同時也是需要耗能的。要是調節閥中的壓降太大，這樣就會提升和調節閥有關的動力泵的能量消耗，提升其運行成本損耗；相反有效的降低壓降的比例，就可以大幅度的節省大量的液體輸送的能力。

4調節閥的工作特性良好
在重點強調了降低調節閥上的具體壓降比的同時，還需要使得調節閥具備良好的調節性能，長距離的輸送管道因為其調節閥上的壓降比非常小，這樣必然會使得其動態特性與靜態特性產生較大的差異性。表現在調節閥的工作過程中就是在進行小開度的過程中，稍微概念一點開度，流量的變化相對就比較明顯；而在開度較大的時候，流量的變化卻相對比較小，升降的流量并不是非常的靈敏。所以說調節閥的共組形式好壞，是完成整個調節閥的動能的重要因素。
所以說，長距離輸送管道的調節閥的選取必要求它要充分的適應低壓降比的環境下正常的運行，同時還要具備較為優良的調節閥的工作特性來保證調節的質量，以全新的調節閥品質去充分的滿足長輸管道控制的需求。

5 結束語
本文主要對原油長輸管道調節閥的選擇的條件和思路進行了分析和探討，從中可以看出提升管道的運行和輸送的效率，盡量降低能耗，科學合理的選擇長輸管道中的泵站出口的壓力調節閥是非常重要的，調節閥需要具備良好的調節閥安裝的特點，調節閥處在大開的狀態時相比其他別的類型的調節閥實際的放大倍數更大，閥門的實際開度出現較小的變化，所造成調節閥前后的壓降快速的變換，這也表明了調節閥的控制具有有效性。選取優良的調節閥是對輸送管道的平穩運行、保證經濟效益的關鍵因素。