結構及傳動

１、本機為結構件框架箱體式，箱面為工作平臺，傳動全部在箱體內，保持了箱體外形整齊美觀。

２、    本機采用了機電一體化傳動，主減速機為ＷＨＣ型蝸輪蝸桿減速機，一級傳動為BLY擺線針輪。成形壓輪經BWY減速機通過滾子鏈輪鏈條傳遞。

３、二組擋輪由手柄人工調節，擋輪軸下端帶有齒輪，當頂緊工件后，齒輪與送料齒輪吻合，形成主傳齒輪帶動四只齒輪旋轉，使4只模具都帶動力，有效地防止了工件打滑。

４、主減速機為立式傳動，齒輪為側面受力、因此在齒輪頂端與承臺設置了防側連接裝置，將減速機側力和承臺的受力引導到基架平面上。

５、整個承臺的受力將由立柱與減速機引到基架平面，整體結構上的受力相互抵消，因此本機無需基礎及錨栓固定，在水泥地坪上放穩墊平即可使用。