宏昌天馬隨車起重機細節配置

現在人們購買卡車的時候已經越來越意識到，前期選擇配置對日后卡車的表現有非常大的影響。隨車起重機也是一樣，雙聯泵、雙回路、整體式絞車、雙腔支腿……這些參數就像變速箱有沒有同步器，是不是鋁合金外殼，是不是超速檔一樣，決定了吊機乃至隨車起重機整車的價格、性能以及適應工況等，所以如果你想要入手一臺隨車起重機，還是需要先了解一些東西的。

● ?單聯泵還是雙聯泵？

先從油泵說起，油泵是將發動機發出的扭矩轉化為液壓系統的壓力，它是液壓系統的動力元件。目前國內隨車起重機使用的油泵主要有單聯泵與雙聯泵兩種。

8噸吊機使用的單聯油泵，只有一個泵體

單聯泵結構簡單，只有一個泵體，主要應用在較小噸位的吊機上（8噸及以下），配以優質隨車起重機專用底盤能獲得很好的運用效果。

14噸吊機使用的雙聯油泵，可以看到兩個泵體

雙聯泵，很容易理解，就是兩個泵體安裝在一起，相當于兩個單聯泵，所以雙聯泵供油量更大，穩定性更好，工作時間更長，吊機運轉速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機。

● ?幾個回路？

如果你關注過隨車起重機論壇，可能會看到有卡友或業務員在談及隨車起重機的油路系統時會提到幾回路問題，不同的隨車起重機吊機可能有不同的回路設計。

單回路：在一些小噸位吊機上可能會存在單回路設計，該系統只有一個液壓回路，這種吊機一般一次只能做一個動作，雖然理論上可以通過精確操縱節流來實現多個機構聯動，但勢必造成能量損失發熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機都采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；

雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時做兩個或多個動作，能夠大大提高工作效率，但相應的吊機的造價也會更高。

●?伸縮臂吊機的出臂方式

這臺伸縮臂隨車起重機的234臂伸出長度相同，為同時伸出的方式

作為伸縮臂式吊機上 的總成，臂架在進行伸縮動作的時候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，所有臂節同時伸縮。

這臺伸縮臂隨車起重機，?2臂已完全伸出，34臂剛開始伸出，是 種方式

另一種臂架里有兩根細油缸，先伸出2臂，即 粗的一節，待完全展開后其他臂節同時伸出。據使用隨車起重機的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實際應用前者也沒有出現過斷臂事故。

關于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業務員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點，但出于延長臂架伸縮機構壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實際運用中盡量避免此操作，尤其是重載的時候。

● ?臂架的截面

這臺折疊臂式吊機的伸縮臂架是六邊形截面

仔細看臂架下板的光影反射會發現，該臂架截面不是矩形的，實際是八邊形截面

關于臂架，除了伸縮方式，截面也有說道。我們平常見到的老款或小噸位汽車吊、隨車起重機的臂架截面一般都是矩形（四邊形）的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工工藝簡單，造價低廉。

六邊形、八邊形截面并不是想象中的正多邊形

但隨著近年來高強度鋼板的應用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現，而且也已經開始推廣。